ついに登場、マツダ新型ロードスター

（超絶カッコいい！）

WATANKO含めた世界中のオープンカー、いやスポーツカーファンが待ち望んだ（コレ大げさではありません。）マツダの新型ロードスターが、９月４日ついに公開されました。

マツダの新型「ロードスター」に関する公式サイトはこちらです。

正式発表は２０１５年であり、スペック詳細がすべて明らかになったわけではありませんが、ここでは先ず公開された写真からみてとれる印象を記します。

先ず第一印象はアテンザ、アクセラに通じる最近のマツダ流のデザインであることです。フロントグリルの形状もペンタゴン、丸目のリアランプと現在のマツダのデザインディテールを踏襲しています。しかし一方でフロントライトはアテンザやアクセアに似すぎず、独自のシャープなデザインです。フロントのライトやグリルには余計なメッキパーツはついておらず、シャープな印象を持たせています。やはりロードスターはサルーンとは違うことを見せつけています。

一方で現行ＮＣと側面レイアウトを比較してみれば、基本は同じですがいくつか興味深い点があります。

現行ＮＣがこちらです。

対して新型（ＮＤ）です。

まず座席位置がＮＣよりも後ろ寄りになっています。その結果フロントノーズがＮＣよりも長めになります。これはＢＭＷのＺ４などを典型例とする伝統的なスポーツカーのプロポーションです。（ＷｅｂではＺ４に似ているとの声もチラホラ）

いかにフロントノーズが長いか、幌を上げた状態を見ればよくわかります。

また新型のフロントウィンドはＮＣよりもやや傾斜が強いです。これはロングノーズとのバランスを勘案したこと、ならびに幌のサイズを抑えるためのデザインかもしれません。

余談ながら公開された新型ロードスターのカラーはレッドですがホイールとウィンドスクリーン枠をブラックに仕立てており、モダンです。実はＷATANKOはもしＮＡの中古を手に入れて愛車にする場合には同様にブラックホイールに替えて、ウインドスクリーン枠をやはりブラックに塗り替えるアイデアをもっていました。公開されたモデルのカラーコーディネートはまさにドン・ピシャリです。

それとインテリアですが、これはセンターコンソール上部にはタブレット端末をポン付けしたような最近のデザイントレンドを取り入れています。（メルセデスのA、Cクラスも同様）

あとはこれまたＺ４似かもしれませんが、空調コントロールが３連ダイヤル式のようであるほかは特に目立った特徴はありません。エクステリアと比較すると総じて大人しいです。コストとの兼ね合いもあったかもしれません。

WATANKOであればオープンエアによる汚れが気になるかもしれませんが、それでも明るいインテリア色を選ぶでしょう。

現行ＮＣロードスターは２００５年に発表されてもうすぐ１０年になるところです。次期モデルの発表はもっと早いはずでしたが、リーマンショックによる不況のため遅延し、２０１５年までずれこむことになりました。今般やっと登場あいなったわけですが、歴代モデルにあったどこかファニーな面はなくなり、先鋭的で男性的なデザインに寄っていきました。写真を見る限りでは期待を裏切らないデザインであるようです。

はやく実車がみたいものです。

（つづく）