マイカー保有と代替手段を比べる時には前提条件をすり替えないでほしい

（セダン１台あればたいていのファミリーユースに合います。）

最近、相互リンクさせてもらいましたよよよさんの『新・低収入男「よよよ」が30歳でセミリタイアを目指すブログ』の記事「軽自動車でも生涯2000万円かかる」における引用記事　あるじゃん（All About マネー）車にかかる費用は生涯で約4000万円！をみてツッコミをいれたくなりました。

＊＊＊＊以下、引用＊＊＊＊

皆さんはどんな車に乗っていますか？ 車種や年式、状態、使い方などによって、車を有するのにかかる費用もさまざまですね。共通して必要な項目と年間にかかる金額として、私の妻の車を例に計算してみました（以下、すべて1年当たりの費用に換算）。

●ガソリン代：18万7500円
・車　日産キューブ（2010年式）
・平均燃費　約12キロ/1リットル　
・1リットルのガソリン代　約150円（山口県内　2014年11月時点の価格）
・年間走行距離　約1万5000キロ
→1万5000キロ÷12キロ/リットル×150円/リットル＝18万7500円

●整備費用など：9万6000円
・車検、点検、オイル交換費用　8万円（車検代は1年分のみ算入）
・タイヤ代　1万6000円（1万6000円/本×4本÷4年ごと）

●税金・保険：8万3890円
・自動車税　3万4500円（1500CC以下）
・任意保険　3万5470円（ネット損保　17等級）
・自賠責保険料　1万3920円　（2年間2万7840円÷2年）

●高速道路通行料：3万円程度

●駐車場代：14万4000円（1万2000円/月×12カ月）

ここまでを合計すると、年間54万1390円、月額で4万5115円がかかっています。その他にも、カー用品や洗車代、出掛けた先でのパーキング代、不具合やぶつけた場合の修理代などの費用も不定期に発生します。

◆年間でトータル80万円超もかかる
また、7年に一度新車250万円（諸費用込み）を乗り換えるという人なら、下取りが40万円としても、7年ごとに210万円を車両購入費用として準備するか、ローン返済（金利がプラス）しないといけません。210万円を乗り換えまでの7年間で割ると、単純計算で年間30万円になります。

車に対する車両購入費用約30万円と維持費約54万円を合計すると、1年間の支出は84万円（月額7万円）ということになります。あらためて金額を計算すると、こんなにお金がかかっていたんだなとビックリしてしまいますね。

◆車と生涯付き合ったらなんと約4000万円！
同じ条件で、仮に20歳～70歳までの50年間、車に乗り続けたらいくらになるでしょうか。

●車の購入代金
210万円（下取りを差し引いた金額）÷7年間×50年間＝1500万円
●車の維持費
54万円/年間×50年＝2700万円

合計でなんと4200万円！ 思わずため息をついてしまう金額ですね。マイホームの購入金額に匹敵します。もちろん、車の種類や使い方でこの金額は大きく変わってきますが、いずれにしても数千万円単位の出費が必要です。

（略）

このように思い切って車を所有せずに、代わりにかかる費用を試算してみましょう。

●交通費
月に1万円ずつタクシーを使ったとして50年間で計算
→1万円/月×12カ月×50年間＝600万円

●レンタカー代
月に1回レジャーを楽しむためにレンタカーを24時間借りる場合
→トヨタ　プリウスで約1万2000円＋高速代・ガソリン代約7000円=約2万円/月
→2万円/月×12カ月×50年間＝1200万円

合計すると、50年間で1800万円。生涯キューブクラスに乗り続けた場合の4200万円との差額は、2400万円にもなってしまいます。

＊＊＊＊以上、引用おわり＊＊＊＊

ツッコミ１＞マイカーコストはもっと平均的かつ現実的なケースで考えるべき

引用記事では記事執筆者の家族の事例を取りあげていますが、もっと平均的かつ現実的なケースで考えるべきです。

年間走行距離１５，０００ｋｍは多い事例です。国土交通省の調査資料（１１ページ目）によると年間走行距離の平均１０，０００ｋｍ程度でしょう。したがいガソリン代は２／３となり６２，５００円／年①、減額です。

タイヤ代については単価は少なくとも３割くらいは高く、せいぜい１２，０００円。かつ１台あたり７年間保有するのであれば、その期間中は１回の交換で十分なため１回のタイヤ交換代を７年で割るべきです。

したがって（単価１２，０００円×４本）÷７＝６，９００円／年となり、９，１００円／年②も減額です。

駐車場代も地方にいけば月額５，０００円なんてざらです。ここで地方での使用を想定して１２，０００円との差額７，０００円は年間で８４，０００円③減額です。

①②③合計で１５５，６００円となり、引用記事での試算額５４１，３９０円から３８５，７９０円にまで引き下がります。

また車両代（下取り額控除後）も７年間で２，１００千円とありますが、車をコモディティで単なる道具として捉えれば中古車という選択肢もあります。車両代１，０００千円でカーセンサーNetででも検索すればいくらでも見つかります。７年間での均等割りなら１４２，９００円。維持費とあわせて５２８，６９０円。５０年間では２６，４３５千円まで引き下がり、４２，０００千円の６割強に収まります。

ツッコミ２＞タクシー利用が月１０，０００円ですむはずがない

引用記事ではタクシー利用を月１０，０００円としていますが、これは「たまにタクシーを乗っている」という程度の出費であり、マイカー利用の代替としては少なすぎます。

タクシー１回の利用料金は地域によってばらつきありますが２５０～３００ｍごとに８０～９０円です。以下に都心と地方都市のタクシー料金情報をあげておきます。

参照記事
Taxisite　東京都のタクシー料金　
Taxisite　静岡県のタクシー料金

タクシーで移動する１回の距離を５ｋｍ（徒歩や自転車では時間がかかる距離）とすれば初乗り料金とあわせて２，５００円前後かかります。往復で５，０００円程度です。つまり１０，０００円では月に２回しかタクシーに乗ることができません。これがマイカーの代替手段としてのタクシーの現実的な利用頻度でしょうか。

マイカーの代替手段としての利用頻度を想定すれば、例えば１週間で平日２回、土日で各１回利用するとして週４回。年間２０８回。一往復１０ｋｍで２，０８０ｋｍ。これを初乗り・迎車・消費税無視で料金計算しても年間６４３，０００円程度になります。

加えて記事にあるレンタカー代の年額２４０，０００円を加算すれば、合計８８３，０００円とツッコミ１でWATANKOが試算した５２９千円よりも高くなります。また記事におけるマイカー保有のケース８４０，０００円と比べてもまだ高いです。

ツッコミ３＞比較する前提がすり替わっている

本来は最初にツッコミするべき視点ですが、タクシーの利用が月１０，０００円であれば移動距離は約３．２ｋｍ、年間約３８ｋｍです。月１回、レンタカーの２４時間利用で移動する距離を片道２００ｋｍ、往復４００ｋｍとすれば年間４，８００ｋｍ。タクシーでの移動分とあわせて合計で４，８３８ｋｍです。

引用記事のケースではマイカーでの移動は年間１５，０００ｋｍ。かたや代替手段では年間４，８３８ｋｍとマイカーの３割強にすぎません。受ける便益のボリュームがこうも異なる対価を並べて高いの安いのと断じるのはおかしくないでしょうか。

もちろん都心部にすむ方であれば代替の大量輸送による安価な交通手段が充実しているためにマイカー保有の必要性は薄まるでしょう。（ただし代わりに地価が高いために家賃や飲食費その他の生活コストは上昇します。）さらには年間数百キロ程度しか車で移動しない人であれば趣味性が無ければもう全くマイカー保有する意義がないかもしれません。

また一方、地方に住んでおり交通手段は車に頼るような場合、年間１０，０００ｋｍないしそれ以上移動するのが常態であればマイカー保有が現実的です。タクシーで年間１０，０００ｋｍ移動したら３，０００千円もかかってしまいます。

「マイカーの保有コストが高いので貯蓄のためにはマイカー保有を見直しましょう」という節約系の記事をみかけるたびに、マイカー保有する場合の移動距離が代替手段になったとたんに激減する前提へとすり替わっていないかよく注意が必要です。

このような記事は所詮は最初から「マイカー保有は金がかかるから、やめましょう」という結論ありきの記事として片付けるしかないのでしょう。

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